Bạn bè thường xuyên lái xe trên đường cao tốc có để ý thấy tường chống va chạm bên đường được sơn bằng sơn màu vàng và đen? Những màu sơn màu vàng và đen này không hề đơn giản. Chúng là loại sơn phản quang đặc biệt dành cho đường cao tốc. Chúng không chỉ đóng vai trò trang trí mà còn đóng vai trò là người bảo vệ an toàn giao thông. Hôm nay, chúng tôi sẽ tiết lộ cách loại sơn phản quang trông bình thường này có thể đạt được hệ số phản chiếu lên tới 350 và cách nó bảo vệ sự an toàn khi lái xe của chúng ta!
Hệ số phản xạ ngược là gì?
Trước khi tìm hiểu về loại sơn phản quang đặc biệt dành cho đường cao tốc, trước tiên chúng ta hãy tìm hiểu hệ số phản quang là gì. Hệ số phản xạ ngược đề cập đến khả năng phản xạ của vật liệu dưới sự chiếu xạ của ánh sáng. Trong sơn phản quang, hệ số phản xạ ngược cao đồng nghĩa với hiệu ứng phản chiếu mạnh hơn. Người lái xe vào ban đêm có thể nhìn rõ đường và chướng ngại vật hơn, nâng cao độ an toàn khi lái xe. Nói chung, sơn phản quang hiệu quả cao với hệ số phản xạ ngược 350 có thể tạo ra hiệu ứng phản chiếu rõ ràng hơn trong khoảng cách vài trăm mét.
Việc thi công sơn phản quang có hệ số phản quang 350 trên tường chống va chạm đường cao tốc là điều không dễ dàng. Nó không chỉ phản ánh vật liệu quang học công nghệ cao mà còn thể hiện tay nghề khắt khe của những người thợ xây dựng. Bạn có thể nói rằng nó chỉ là một mảnh sơn, nhưng những gì bạn nói thật tuyệt vời. Đừng lo lắng, tôi sẽ giải thích nó ở ba khía cạnh sau. Tôi tin bạn sẽ hiểu sau khi tôi nói xong!
1. Tinh thể sơn phản quang có chỉ số khúc xạ cao
Cốt lõi của sơn phản quang là những tinh thể cực nhỏ mà chúng ta gọi là tinh thể phản quang. Tinh thể phản chiếu này không đơn giản. Trước hết, đường kính của nó là lưới 800-1200 và tất cả được bao bọc bởi một màng nhôm nano. Tinh thể nhỏ bé này rất nhỏ, có kích thước bằng bột mì. và chỉ số khúc xạ của nó có thể đạt tới mức đáng kinh ngạc trên 1,95. Bạn có thể không hiểu khái niệm ở đây. Trước hết, bạn cần biết rằng vật liệu tự nhiên có chiết suất cao nhất thế giới chính là kim cương. chiết suất của nó là 2,42. Khi ánh sáng chiếu vào, nó tỏa ra bốn màu, khiến vô số cô gái đổ xô đến! Bạn có thể nói rằng chiết suất của tinh thể phản chiếu trong sơn phản chiếu vẫn nhỏ hơn chiết suất của kim cương, nhưng bạn phải biết rằng ứng dụng của kim cương trong trường quang học là tia laser, giá thành và ứng dụng của nó hoàn toàn khác nhau. Rất khó để các tinh thể phản chiếu có đường kính nhỏ như vậy (như bột mì) và chỉ số khúc xạ trên 1,95, điều này cho thấy hàm lượng công nghệ cao của nó.
2. Lớp sơn phủ có độ thấm tốt
Lớp phủ trên cùng phải duy trì độ thấm tốt. Lớp sơn phủ kém sẽ trông "đục", hoặc màu có thể đậm, không đủ trong suốt hoặc không đủ sáng. Tuy nhiên, nếu lớp sơn phủ quá trong suốt sẽ dẫn đến không đủ màu và không thể che phủ màu của lớp nền. Vì vậy, việc lựa chọn lớp sơn phủ là rất quan trọng. Đảm bảo rằng sau khi trộn các tinh thể sơn phản quang với lớp sơn phủ trên cùng, các cạnh và góc của tinh thể có thể được nhìn thấy rõ ràng. Độ thấm kém có thể làm giảm đáng kể hiệu ứng phản chiếu. Do đó, lớp sơn phản quang dành riêng cho đường cao tốc được lựa chọn thông qua các thử nghiệm liên tục để đạt được sự kết hợp hoàn hảo giữa độ che phủ và độ thấm.
Những điều trên đã giải quyết được các chỉ số cứng của sơn phản quang mặt tiền đường cao tốc. Các chỉ số mềm hạn chế hệ số phản quang có thể đạt tới 350 hay không chính là kỹ thuật phun và thời gian của bước cuối cùng trong quy trình và phương pháp thi công sơn phản quang trên đường cao tốc!
3. Kiểm soát thời gian phun chính xác
Trong quy trình thi công sơn phản quang đường cao tốc, tất cả các bước trước đó đều giống như sơn phản quang thông thường. Nói một cách đơn giản, vật liệu nền trước tiên phải được đánh bóng, sau đó mới sơn lớp sơn lót bịt kín. Nếu lớp nền có quá nhiều vết nứt hoặc ổ gà không đều thì cần phải trát thêm lớp vữa,… Các bước trước đều giống nhau, chỉ cần cẩn thận khi phun lớp sơn phủ cuối. Thời gian giữa quá trình phun lớp phủ ngoài và phun pha lê phải được kiểm soát trong khoảng 1-2 phút. Sau khi phun lớp sơn phủ trên cùng, chúng ta cần phun đều các tinh thể phản chiếu khi nó còn ướt. Quá sớm hoặc quá muộn sẽ ảnh hưởng đến hiệu ứng phản chiếu. Quá sớm có thể khiến các tinh thể chìm sâu trong sơn, còn quá muộn có thể khiến chúng nổi lên trên bề mặt. , ảnh hưởng đến độ bền.
Các bước chính trong thi công
Chuẩn bị vật liệu: Việc chọn loại sơn phủ chất lượng cao có tính thấm tốt và chiết suất cao là sự đảm bảo cho sơn phản quang chất lượng cao, liên quan trực tiếp đến chất lượng của hiệu ứng phản chiếu.
Thi công lớp sơn phủ ngoài: Quá trình thi công lớp sơn phủ ngoài rất quan trọng. Nó cần đảm bảo ứng dụng đồng đều và độ thấm tốt, tạo nền tảng tốt cho việc thi công sơn phản quang sau này.
Phun tinh thể: Kiểm soát thời gian phun tinh thể trong khoảng 1-2 phút. Đây là bước quan trọng trong thi công và ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng hiệu ứng phản chiếu. Quá sớm có thể khiến các tinh thể sơn phản quang im lặng trong sơn, ảnh hưởng đến hiệu ứng phản chiếu; quá muộn có thể khiến chúng nổi lên trên bề mặt, làm giảm độ bền của lớp phủ.
Tương lai của sơn phản quang
Ngày nay, với sự phát triển không ngừng của khoa học công nghệ, công nghệ sơn phản quang cũng không ngừng đổi mới. Ví dụ, các tinh thể phản chiếu có chiết suất cao tới 2,2 hầu như đều có sẵn. Trong tương lai, chúng ta dự kiến sẽ chứng kiến sự xuất hiện của các loại sơn phản quang thông minh hơn, thân thiện với môi trường hơn với hệ số phản xạ ngược cao hơn, mang lại mức độ an toàn cao hơn khi lái xe vào ban đêm.
Phần kết luận
Sơn phản quang dành riêng cho đường cao tốc có hệ số phản quang 350 không chỉ là một vật trang trí đơn giản. Nó là một trợ thủ đắc lực khi lái xe vào ban đêm, mang đến cho người lái xe một môi trường lái xe sáng sủa hơn. Thông qua công nghệ chuẩn bị khoa học và quá trình thi công tỉ mỉ, chúng ta có thể thấy được nhiều biển báo phản quang trên đường bắt mắt hơn, góp phần đảm bảo an toàn giao thông. Lái xe an toàn bắt đầu bằng sơn phản quang!
